問い合わせました ビビくん アドバイスありがとうございました。ユナイテッドの日本支店に電話でUSエアウェイのリコンファームの問い合わせなど確認できました。やっぱりリコンファームは必要無く、また席も指定されてました。安心しました、ありがとうございました。飛行機も拝見しました。飛行機は好きじゃないしまた小さいので怖いですが仕方ないです。
事前座席指定は無意味 リコンファームも不要ですし、予約が入っていれば乗れますのでご安心を。 ただ、座席指定していても機内で重量バランス取るため後方へ移るように指示されることが多いです。 2週前にも同型機乗りましたが、大型ジェット機と比べ騒音がすごいので耳栓やイヤホン持っていると良いかも。 低空飛行しますので窓からの景色は良いですよ。
座席指定はオーバーブッキング対策 座席指定はどの席に座るかではなくて、オーバーブッキング対策です。確かに空いている便だとエクスプレス便は後ろに移ってくれといわれます。 サンディエゴは夏の休暇先なので、7月はLAX→SAN間オーバーブッキングが多くて、良く搭乗口で「予約しているのに何で席が無いんだ！」と怒鳴っているお客を見かけますよ。 （笑） 前述のように水曜日の午後なので大丈夫だとは思うのですが油断は禁物です。 ただ短距離なので結構席をギブアップする人も多い（距離と比べて結構良い金額のトラベルバウチャーがもらえるから）のと、LAX→SAN間はNo showが多いので、オーバーブッキングでも乗れることが多いですけど。
「事前座席指定は無意味」 同館。 私の経験では、オーバーブックするときはシステム上 １つの座席に２名の乗客を割り振っているように思えます。 誰を下ろして誰を乗せるかは、もっと経営的理由で決まり ます。高い切符を買っている客、マイレージの上級会員。 このルートを飛ぶ飛行機は 「飛ぶぞーー」 という実感 があっていいですね。振動と匂いもオマケ。
LAXでは M3さんが書かれているいる通り、LAXではUSエアウェイのターミナルではなくて、ユナイテッドのターミナルに行く必要があります。 成田で荷物のタグをSANまでつけてもらって、LAXでは一応税関があるので荷物を受け取りますが、税関の直ぐ後に乗り継ぎ客用のBaggage Re-check inカウンターがあるのでそこで荷物を係員に渡すだけです。どういうサインが出ていたか記憶が薄いのですが、税関だ後に"Connecting Flights"か"Connecting Passengers"みたいなサインがあったと思います。 荷物を再度預けた後はユナイテッドのターミナルに行くのですが、一応LAX Shuttle Aでも行けますが、シャトル待っている間にユナイテッドのターミナルに歩いていけます。真夏でも日陰を歩くし、写真も撮れるし、長時間座っていた後なので体を伸ばすのにいいかと思います。 マップ： http://www.united.com/page/article/0,,1118,00.html シンガポール航空が成田でユナイテッドの搭乗券を出してくれたらそのまま保安検査に進んで下さい。搭乗券が出なかったら、チケットカウンターかセルフサービスのキオスクで搭乗券を手に入れます。セルフサービスのキオスクですが、ユナイテッドなら日本語が選べるし、ユナイテッドの予約番号があれば楽勝です。預託荷物は既に国際線ターミナルで預けてしまっているので、“0（ゼロ）”個として下さい。 国際線では機内に持ち込めるサイズだけど、エクスプレス便では大き過ぎる機内持ち込み荷物についてはクチコミのほうに書いたとおり、飛行機の機体脇で預けて、機体脇で受け取りができますのでチケットカウンターで預ける必要がありません。 良いお旅を。
