原則的な対応は 日の丸系でもおんなじなんですけど、現実は・・・ ぼうふらおじさん、おはようございます。 1/4のサンフランシスコは大荒れの天気だったようです。遅延、キャンセルも沢山出ていた様です。 実際、成田行きに関しては、JAL、ANAも遅れながらに飛んでます。UAも飛んでますが、JAL、ANAに比べても遅れが酷かったようです。UAのKIXはご存じのようにキャンセル。 これを見てもいかにUAの対応が酷いのか分かると思います。安全を無視して飛べとはいいませんが、JAL、ANAができるならUAも出来ると思うのが人情。しかも、SFOはUAのハブ空港。機材繰りがという言い訳も出来ないでしょう。人(社員、はたまたUAの企業としての)の問題だと思います。NRTは飛ばしたのにKIXはキャンセル。これはNRTの場合その先があり、KIXの場合はSFOに戻るだけという違い(しかも乗客も少ない?)のためかなと勘ぐりたくもなります。 以前にUSでフライトキャンセルを経験しています。私の印象でも米系はあまり努力せずに?キャンセルするような印象があります。一方ワシントン発のANAの飛行機が6時間ほど遅れたことがありますが、このときは対応はいまいちですがちゃんと飛びました(帰国後成田からが大変でしたが)。経験や周りの話を聞く限り、米系より「日の丸系」の方が飛ぶ確率は高いように思います。 私もそういう意味で「今度は日の丸系」と考えられてもおかしくないと思います。
論点がずれていませんか フライトキャンセル後の対応についてではないのでしょうか? 日系だろうと米系だろうと他国の空港では何時間遅れようと自国へ機体を戻さないければなりません。 例外がNWですけど。 NWはNRTを太平洋路線のハブにしているために、NRTで機体を入れ替えています。 NRTに予備機体を駐機している会社です。 NWはA330を一番多く運行している航空会社ですが、航続距離の関係から大西洋線はA333で太平洋線はA332でそれぞれ専用運行です。 SEA,PDX,SFO,LAXなどは到着後NRTへそのまま折り返します。 運休中のJFK線なんてJFK-AMS線が運休になり、JFKで一晩寝かせてNRTに戻っていました。 過去2度NWのB742でSFO-NRTを飛んだことがありますが、偶然2度とも前日便が機体トラブルで遅れて同便名が2便(1日遅れと当日便)ある日に乗りました。 これと同じ事では。 これがNRTだったらUAは遅れても飛ばしたでしょう。 UAは組合が非常に強い会社です。 特にパイロット組合はどの航空会社でも強いですけど、UAは特に強いです。 以前UAとUSの合併を破談させたのもUAのパイロット組合です。 パイロットの評価は難しくて、普通は総飛行時間で計算されます。 USのパイロットにベテランが多くて、合併後UAのパイロットの評価が下がるのを嫌ったからです。
待ってました!! AtoA様、こんにちは。 航空業界にお詳しいAtoAさんのコメントをお待ちしておりました。 やっぱり他国から自国に飛ぶ場合は遅れても飛ぶんですね。 もしNRTのNHかJLで今回と同様のことが起きて、例えば4時間後に飛ぶ、 となったらパイロットはどうなるのでしょうか? 元々予定していたパイロットは飛ばずに、別のクルー(予備待機とかあるのかな?) が飛んだりするのでしょうか? それとも飛ばさずにキャンセルしちゃうのですか? 日系と米系でパイロットの扱いに違いがあるのか、 ちょっと興味があったので質問してみました。 では。
Re: 論点がずれていませんか 論点がずれてしまっているのかもしれませんが。 ただ、個人的には航空会社は運送会社だと思っています。最近は、航空会社をマイルだの、機内食だの、席だの、機内エンターテーメントだのといろいろサービスで評価はされますが、基本的には定時に出発しお客を定時に目的地に届ける、これが航空会社に任せられた最大の使命だと思っています。 そういう点で見ると、フライトキャンセルしたときの対応も勿論重要ではあるのですが、それよりも運行するのかどうかの方がお客にとっては重要なことであると考えるのです。それを含めてのサービスだと思います。 今回のUAのキャンセルは、私も組合絡みだと思います。機長は「オーバーワーク」と言ってキャンセルすればいいんでしょうが、その飛行機に乗っているお客の気持ちはどうなんでしょうか?機長もそんな発言は慎んだ方がいいとも思います。まあアメリカ的なんでしょうけどね。 もう一つ会社の誠意と言うことで言えば、AtoAさんの経験にもあるように、次の日に2便KIXへ飛ばせばいいと思うのですが(SFOはそれくらいの飛行機の余裕はあるはず)それはしなかったのはどうしてなのでしょうかね。 その後の対応という点では、今回UAが料金の半額を返還すると言うのは驚きでした。 ちなみに個人的にはUAで嫌な目には遭ったことは今までないです。
いなかっぺさん、原則的な対応は 日の丸系でもおんなじなんですけど、現実は・・・ スレ質問の方はいざしらず? ベテラン旅行者の井戸端会議化したみたいですね! スレッドには「機体整備の為戻り1時間以上機内に閉じ込められ、機長のオーバーワークとの放送後フライトキャンセル」とあったので、「機長のオーバーワーク」はうそも方便で、整備不良で機体が使えなかったと読んでいました。私が会ったキャンセルのときは、1回の理由は忘れましたが、同じ機体で翌日飛びました。つまり正確にはディレーです。もう1回は次の日も直っていいないとキャンセルになりました。それは成田であったためか対応もすばやく、2月の空いている時期だったので、別便にすぐ乗せてくれました。機体不良の理由も乗客がエヤコンがおかしいと言ったもので、私にはなぜそれで飛べないのか理解に苦しみました。日系の航空会社が多少の不具合でも欠航しないように飛ばしているのなら、整備はどうせ現地委託で同じ能力だと思いますので、由々しき現実です。米系が機長の拘束時間を規定しているのであれば安全から考えるとそれも最善の措置だと思います。 UAに長く乗っているのでひいきするわけではありませんが、日系の航空会社のあの事故はいまだに記憶から去りません。その会社の便には国内で乗り遅れたとき、金だしてくれる同行者がどうしても乗りたいとき以外は乗っていません。UAの香港線でパイロットの交信をイヤホーンに流してくれたことがあります。そのときその日系航空がすぐ近くを飛んでいました。台湾の管制はアメリカ人を使っているみたいで、その日系のパイロットには英語が通じないのです。聞き間違いもあり、何回も聞き直しもありで、....私は怖くて乗れません。 今回は運が悪かったのは、金曜日の出発便で、日本はまだ正月であった時期だったことだと思います。成田便に振り替えてもANAが乗り継ぎ便とかあまり出せなかったのでは、… 昨年の秋に中部―サンフランシスコ線が減便となりUAと交渉しているかたのスレッドがありましたが、結局は関空から新幹線となったのか? ANAが中部―成田便の席をだせば済む話だと思いましたが、….ANAとUAもあまりうまく提携できてないのでは? と思いたくなる事例でした。UAもパンナムから引き継いだ昔に比べてサービスの質は悪くはなっているとは思います。 長文にて失礼、またまたお邪魔しました。お後がよろしいようで、…
いえ あっちの肩を持った・・という事はないんです。 いなかっぺどの いえ 後々の面倒見がいいから 日の丸に・・というレスに ついついそうそう甘くないよ・・とまぜっかえしたくなったのです。 昔(またまた昔の話ですが)西海岸各空港へ 盛んに飛んででいた頃には この会社はチャックインしてもなぜかボーディングパスに 便名がなく・・?と確かめると、まだきまってないのでゲイトでお待ち下さいのお返事。 心配しながら(はじめのころは)ゲイトで待っていてもヒコウキの影さえない・・・。 と ゲイトに係員が立って この便はフライト・キャンセルで経由空港が変わります。 ただいまからボーディングパスの交換を・・・。 こういう経験が 3度ほどあります。それほど沢山乗ったわけではないのですが・・。 路線バス感覚で 先方につけば良い・・という感じがしていました。 ですから 初めて経験された方のビックリ度合いもわかるのですが・・。 そうなんですか 関空/サンフランシスコ便は関空折り返しなんですか 。 それじゃますます 休み明けの便は飛ばしたくないのかも・・。 できればずうとヤメタイのかもしれませんね。 でも 日の丸系・・・お値段(格安のですが)は やっぱりかなりお高いですねえ。
関空は ぼうふらおじさん どの、 ご存じのように、関空からは欧米線の撤退が相次いでいます。UAに関しても、シカゴ線ホノルル線も撤退し残るはサンフランシスコ線のみとなっています。 >関空/サンフランシスコ便は関空折り返しなんですか 。 それじゃますます 休み明けの便は飛ばしたくないのかも・・。 >できればずうとヤメタイのかもしれませんね。 私もそう思っています。 >日の丸系・・・お値段(格安のですが)は やっぱりかなりお高いですねえ。 日の丸系のいわゆる”格安”はもうないのでは?PEXのみだと思います。結局は安い米系か高い日系か・・
Jet Blue いなかっぺ様、こんばんわ。 話がずれますが、昨年の夏休みだったか、Jet Blueで空港管制の 混雑から遅れが相次ぎ、社長が大英断を下してその後フライトの何割かを キャンセルする代わりにその乗客全員に料金返還と次回利用時の タダ券だか割引券だかをあげましたよね。 やっぱり会社の姿勢というのは大きいな、と思いました。 会社の存亡がかかっている某日の丸航空には無理な話ではありますが。
Re: Jet Blue bach42bさん、こんばんわ Jet Blueのその話は知りませんでしたが、ただ、昨年のバレンタインデーの頃のJFKでの出来事ですが、大雪で空港閉鎖となり、あろう事かJet Blueはお客を機内に10時間以上も閉じこめるという事をやったのです。世間からは非難囂々、社会的な問題ともなりましたね。 私はこの国の航空会社には多くは望んでいません。サービス云々より定時で運行してくれればそれでいいと思っています。
